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在说疾驰之前，我想聊点儿别的事儿，最近看鞋子发现一个有利念念的开心：国居品牌通顺鞋臆测打算师在想尽见解把 logo 融入到鞋的臆测打算里面去，尽量不让 logo 显眼，但又不成莫得。而像是耐克这么的外洋品牌，会尽量把阿谁勾子作念得显眼，以彰显品牌。

疾驰，即是车中耐克，三叉星 logo 在疾驰臆测打算中的紧要性，从未如斯显耀。

刚刚发布的新款 CLA 即是这么一款车：尽是旧日星辉，又想用电力驶向明朝。

长续航、新内饰和原土化智驾

新款 CLA 是疾驰基于全新的 MMA 平台打造的首款车型。

新平台让新款 CLA 在续航、能耗发扬和补能速率上皆有了极度进度的教育。

电板方面，这次新款 CLA 提供了两种类型的电板，85 千瓦时的三元锂电板和 58 千瓦时的磷酸铁锂电板。

在 800 伏电气架构、碳化硅逆变器和两档变速箱的加抓下，疾驰宣称高配款新 CLA 在 WLTP 工况下的百公里能耗仅为 12.2 千瓦时，可以达成 792 公里的续航，同期瞻望将在国内发售的长轴距版块将领有更大的电板容量，续航在 CLTC 工况下将达到 850 公里。

这个续航里程数据在很猛进度上也要归功于新的空气能源学臆测打算，新款 CLA 的风阻所有这个词仅为 0.21，低于特斯拉 Model 3 的 0.22。

补能方面也有了教育，这次新 CLA 撑抓了 320 千瓦的直流快充，充电十分钟瞻望概况加多 325 公里续航。

能源方面，后驱版最大功率 175kW（238 马力），零百加快 6.7 秒。四驱版是 200kw 的后驱电机和 80kw 的先行者电机构成，零百加快在 4 秒傍边。

疾驰在智能化方面一直算是传统厂商中较为激进的那一片。

从这次 CLA 车型入手，疾驰将智能科技分为了三类， MBUX 智能东谈主机交互系统、MB.DRIVE 智能驾驶接济系统和 MB CHARGE 轮廓充电干事，翻译一下即是智能座舱，智能驾驶和 AI 充电。

新款 CLA 提供了不同版块的智驾决议，高配版块将搭载疾驰首个 L2++ 全场景高阶智驾，撑抓高速和城区 NOA，何况在中国市集首发。

座舱部分，新款 CLA 的内饰显得十分有科技感，三个数字涌现屏横跨了统统这个词座舱，样貌台部分是一个 10.25 英寸的涌现屏，中控部分的大小约为 14.6 英寸的，前排副驾眼前则是一个选配的 14 英寸屏幕。

传奇这次疾驰把东谈主工智能们放进了座舱，主要由 ChatGPT、Google Gemini 和 Microsoft Bing 提供干事，天然国产的长轴距版臆测会和苹果一样，选拔一家原土的互助伙伴。

值得一提的是，疾驰这次配备了一台 HUD 系统，概况在前线大要 2.8 米处涌现一块 12.2 英寸的投影画面。

在座椅和内饰材质方面，疾驰一如既往的细巧，实木部分采选了白色 + 细条纹的惩办，在多样按键上也皆采选了全新的姿态弧线，在本就不俗的氛围灯烘托下，颇为顺眼。

在外不雅部分，这次的疾驰臆测打算主打一个方法价值拉满，新 CLA 的前脸整了个无缝式星辉面板——筹谋 142 颗三叉星徽不仅皆能点亮，还能有呼吸感地打呼叫。前后大灯组由一条光带聚积傍边，灯组里面的主要符号也皆是三叉星辉的造型。

全景式天幕、纷乱框车门和 GT 车尾臆测打算则让新 CLA 合座显得较为通顺。

尺寸上，前款 CLA 的长宽高分辨为 4723/1855/1468 毫米，轴距为 2790 毫米，比上一代车型合座长了 35 毫米，轴距也加多了 61 毫米，未来国产的长轴距版块瞻望在这个尺寸上还会有所加多。

选装亦然疾驰不得不品的一个部分， 新 CLA 这次提供了 AMG 格调组件、玄色后扰流板、照明迎宾踏板、19 英寸的合金轮毂以及夜色套件等个性化选装。

新款 CLA 同期也会提供混动版块和 AMG 版块。

自我改造的半步

这里的基本要义在于分娩中国消耗者想要的汽车，确保你的时间达到他们的最高盼愿值，确保居品的成立稳健，确保疾驰的品性。这么身手从开阔不异优秀但相似的竞争者中脱颖而出。

疾驰 CEO 康林松则这么说到。

疾驰若干如故知谈我方卖不好是差在了哪方面的。

他们这次在三电和智驾层面下了不少功夫，在欧洲电车体系里面，达到了可以的水平。

百公里轮廓电耗仅 12 千瓦时，和国内一众新能源车厂比较亦然前三水平了。320 千瓦的快充，也跳跃了特斯拉 V3 的超充水平。

但后驱版最大功率 175kW（238 马力），零百加快 6.7 秒和四驱版 200kw 的后驱电机加 80kw 的先行者电机，零百加快 4 秒的收货，又让东谈主以为，如故差了点意念念。

新 CLA 这次配备了 L2++ 级高阶智驾系统，据称采选的是英伟达的 Orin 智驾芯片和 Momenta 的决议，还配上了来自禾赛的激光雷达。

概况跟上国内智驾的主活水平，何况斗胆使用国内供应链，诠释疾驰求变的心如故有的，当作到位了，但还莫得全皆到位，因为高阶智驾成立，如故要选装。而中国品牌"智能驾驶"早就卷出天空了，无论是代客停车如故端到端大模子皆差未几快成标配了。

外不雅臆测打算上，也若干有些别扭。​太过于卓越归并种元素反而松弛了车身合座的流线和粗浅好意思。

对比特斯拉 Model 3、小米 SU7 和极氪 001，天然在成立堆料上还稍显不及，但疾驰在品牌调性、表里饰臆测打算、底盘调教等方面照旧有不小的上风，新 CLA 其实是疾驰篡改消耗者刻板印象和重塑市集的一次清苦契机。

但一个相宜中国消耗者情绪的开动价钱才是决定新 CLA 能不成担起大任的最紧要的要素云开体育，若是先定高价再跳水，那臆测会再次重演两年前 EQE「叫好不叫座」的悲催。