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快科技12月21日音信，近日传出的日产、本田将要归并的音信辞寰宇范围内齐激励了激烈的暖和，日产前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）相通注重到此事，在他看来，这委果即是“萎靡之举”。

近日，他在给与彭博社采访时，对此事提议了严厉的月旦：“这是作死马医的举动，并非一笔求实的来回，因为两家公司之间很难找到协同效应，两家公司委果莫得互补的所在，它们在相通的市集上运营，产物委果疏导，品牌也十分相似。”

戈恩还提到了一个很冷酷的问题，本田和日产齐为我方的技巧引以为傲，两家的归并很可能导致工程师们相互招架。

他默示，在此前的雷诺日产三菱定约中还是际遇过了近似的情况，日产和三菱的工程师齐以为我方的磋磨是最优解，在协同谐和上有留意大驱逐。

他进一步默示，这笔提议中的归并并不虞味着两家日本品牌的信得过会通，反而更多是因为日本经济产业省念念要鼓舞这项来回来促进日本经济，而本田对此似乎并不惬意。

戈恩称：“我在日本生计多年，深知经济产业省的影响力。天然我认为这笔来回并莫得什么工业逻辑，但恐怕期你必须在功绩和放弃之间作念出采取。淌若大致两者兼得那最佳，但恐怕不得不作念出采选。毫无疑问，经济产业省更倾向于采取放弃，而非功绩。因此，他们绝不耽搁地鼓舞本田参与了这笔来回。”

“你得显然，本田是一家十分强项的工程公司，而日产也为我方的工程技巧感到自重，问题的重要在于，淌若这是一次归并或者仅仅组建定约，那么新的公司将给与哪些技巧？不错确定的是，这将是一次十分困难的决议。”

终末，戈恩也抒发了对中国汽车产业的主意，中国工场的恶果是日产工场中陈设第一，工东谈主队列规律很强，中国汽车产业的竞争力极强。

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