近日，长城汽车发布公告暗示，为推动机器东谈主等先进工夫与汽车制造行业的深度会通开云体育，长城汽车与杭州宇树科技有限公司（简称“宇树科技”）签署计谋合作条约，两边将在机器东谈主工夫、智能制造等规模开展合作，包括但不限于东谈主形机器东谈主工夫、四足机器东谈主工夫、机器东谈主试验软硬件开采、智能甩掉系统及智能空间等业务规模。

连年来，汽车圈在东谈主形机器东谈主规模行为频频。部分机器东谈主走进汽车工场，与东谈主互助“搬砖”；部分厂商跨界机器东谈主，推出东谈主形机器东谈主。

布局三大认识

长城汽车在公告中暗示，这次合作将要点发力具身智能底层工夫、“车+机器东谈主”场景改动、整车智造升级三大认识，通过“工夫共研-场景共创-生态分享”的改动形式，加快机器东谈主工夫从实验室驶向产业深水区，首期合作将围绕“越野车+机器狗”会通，探索装备运载、探险奉陪等场景。

此前，长城汽车在互动平台称，正加快推动智能汽车向AI汽车进化，将汽车界说为“具备出动材干的具身智能机器东谈主”，深度探索复杂场景与工夫会通。基于此计谋，长城汽车同步布局机器东谈主规模，依托智能化及AI研发材干赋能产业升级，且已与国内具身智能机器东谈主领军企业张开计谋合作。

与宇树科技合作，是长城汽车在生态探索上的布局。在2025中国电动汽车百东谈主会论坛上，长城汽车联系庄重东谈主暗示，长城汽车与宇树科技达成了计谋条约，探索具身智能在工业与户外场景的愚弄。其中，宇树科技主导通顺甩掉和试验研发，长城汽车聚焦表层愚弄开采。“用户越野时，无东谈主机与机器狗可协同探路、运载装备，车辆大电板为其补电，造成智能出行闭环。”

长城汽车是树立于1984年的中国汽车品牌，旗下领有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌，于2003年、2011年区分在H股和A股上市，现时市值区分为950亿港元、1926亿元。

宇树科技是一家民用机器东谈主公司，专注于破费级、行业级高性能通用足式/东谈主形机器东谈主及智谋机械臂的自主研发、坐褥和销售。公司高度爱好自主研发和科技改动，全自研电机、降速器、甩掉器、激光雷达等机器东谈主枢纽中枢零部件和高性能感知及通顺甩掉算法。

汽车巨头纷纷跨界

连年来，汽车赛谈巨头的跨界行为频频。汽车产业链企业发力东谈主形机器东谈主，有何上风？

均普智能东谈主工智能与东谈主形机器东谈主扣问院院长兼首席科学家郭继舜觉得，机器东谈主团队不错将智能驾驶里的甩掉器、感知运筹帷幄、决议算法等工夫，挪动至机器东谈主规模。汽车工夫是相对条款更高的车规，当这些工夫挪动至工规规模时，不错让东谈主形机器东谈主的量产尺度化进程更高，并鼓舞降本和产业协同。

在近日举行的中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）上，广汽集团机器东谈主研发团队庄重东谈认识爱民暗示，从工夫层面看，汽车与机器东谈主存在诸多一样之处。在云霄作事、功能作事、电气构架和感知工夫等方面，二者高度契合。汽车的系统平台包括底层传感器、车规级芯片、及时操作系统以及基于ROS的通讯中间件等，齐能为东谈主形机器东谈主提供有劲支援。

从产业链来看，在硬件方面，一台新能源汽车的零部件汗牛充栋，东谈主形机器东谈主只需要1000多个零部件，二者供应链自身存在多量重叠之处；在软件方面，经由在自动驾驶规模的多年布局，车企领有多量东谈主工智能东谈主才，具备研发具身智能的基础。

“车企在东谈主形机器东谈主制造与愚弄上具有上风。东谈主形机器东谈主在工业规模的愚弄在结构化场景更易落地，而汽车在坐褥制造等挨次场景相对尺度。同期，车企在传感器、机器视觉、东谈主工智能等方面的工夫蓄积，与东谈主形机器东谈主的工夫开采有重叠之处。”业内东谈主士暗示。

记者梳剪发现，汽车赛谈企业的布局主要分为两类，一类是自研为主，另一类是属目投资布局。

在自研方面，代表企业有特斯拉、小米和广汽集团等。广汽集团在旧年12月发布第三代具身智能东谈主形机器东谈主。按照方针，广汽集团在2025年收场自研零部件批量坐褥，并最初在广汽传祺、埃安等主机厂车间坐褥线和产业园区开展整机示范愚弄。

4月7日，永久深耕在汽车规模的均胜集团与上海智元新创工夫有限公司结伙树立宁波普智往常机器东谈主有限公司（简称“普智往常”）。同期，均胜集团与智元机器东谈主签署了计谋合作条约，两边将在工夫研发、居品愚弄、市集拓展等方面张开深度合作。据先容，普智往常方针投资2亿元，首期安排坐褥时局2000每每米，瞎想产能为年产1000台东谈主形机器东谈主及轮式机器东谈主。

在投资认识开云体育，上汽集团旗下投资机构则屡次投资了智元机器东谈主和逐际能源等企业，北汽产投在2024年投资了星河通用和帕西尼感知两家机器东谈主公司。

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